Eté 2025, Bocian renversé
Doucement, les vols du Bocian progressent !
Voici une vidéo d'une session de vol au Balès Sud, début septembre 2025. C'est la première fois que je prends vraiment plaisir à le piloter sur le dos, j'aimerais expliquer ici pourquoi...
Eté 2025, le Bocian 1V au Port de Balès Sud.
Eté 2025, le Bocian 1V au Port de Balès Sud.
La particularité de ce projet est de vouloir voltiger avec un planeur rétro, au fuselage assez massif, d'un biplace de 1952.
Le profil utilisé, SC17, quasiment symmétrique, permet de voler sur le dos assez bien. Mais ! Pour que le planeur vole avec une belle allure, "queue haute", j'ai réglé l'incidence de l'aile avec un angle d'environ 8° par rapport à la ligne fuselage. Une fois sur le dos, le vol est alors queue basse, et la trainée du fuselage est vraiment importante.
La traînée du fuselage en vol à plat.
La traînée du fuselage en vol dos.
PredimRC permet d'ailleurs d'évaluer ces effets. En vol à plat la finesse annoncée est de 23, sur le dos elle est de 7 ! J'identifie au moins 3 effets cumulés :
- l'incidence du fuselage "par construction" qui génère de la traînée,
- le profil pas complètement symétrique 1 : cela augmente l'incidence nécessaire à l'aile et donc augmente encore l'incidence du fuselage,
- le profil pas complètement symétrique 2 : il est moins bon sur le dos.
En pilotant 4 axes et en relevant les volets, la finesse remonterait déjà à 15 selon PredimRC. C'est la parade au 3e effet.
Or, dans l'objectif de la vrille à plat, mon Bocian intègre une incidence d'aile réglable, au moyen d'un servo dans chaque aile. (Il semble d'ailleurs que mes difficultées en tangage lors des premiers vols en 2023 venaient de la bonne tenue de ces servos dans les ailes, renforcée depuis).
Les servos d'incidence sont dans l'aile, avec un rectangle de téflon en pivot sur le bras.
Le fuselage intègre une glissière acier, ajustée au rectangle de téflon.
En place.
Le but initial était de les utiliser en opposition (ailes en hélice pour la vrille à plat). Mais j'ai tiré parti de ce dispositif pour réduire la trainée en vol dos. Quand je pousse le manche de droite sur mon émetteur (mode 1 - pilotage 4 axes), j'oriente simultanément les ailes et empennages de façon à relever tous les bords de fuite, ce qui réduit beaucoup la traînée fuselage en vol dos. Predim RC annonce alors une finesse de 20.
En modifiant l'incidence, on optimise la traînée du fuselage en vol dos.
En modifiant l'incidence, on optimise la traînée du fuselage en vol dos.
Ainsi, le Bocian glisse bien mieux sur le dos, contrairement aux tout premiers vols pendant lesquels il freinait et chutait. On le voit sur la vidéo, la ressource du passage dos est franche et sans frein. Le petit vol dos à mi-vidéo est également en palier et sans perte de vitesse.
Un bon réglage d'obtenu, en attendant la suite...