Demi-boucle poussée, renversement, flip : routine de travail en Voltige Totale

Pour pilotes académiques ou croyant aux vertues d'un peu de discipline... ;) Attention mon éxécution est loin d'être parfaite !

Voici un enchaînement de 3 figures qui permet de travailler son pilotage. Il ne demande que peu d'énergie et peut être exécuté à partir d'une altitude modérée : demi-boucle poussée, renversement, flip. Plus en détails :

• Palier parallèle à la pente
• Demi-boucle poussée
• Palier dos
• Montée verticale poussée
• Renversement
• Rétablissement tiré
• Palier à plat
• Montée verticale tirée
• Un flip et demi
• Rétablissement tiré
• Palier à plat

A mon goût, "réussir" cet enchaînement ne consiste pas seulement à faire les 3 figures d'affilé. On peut se perfectionner longuement sur leur esthétique et leur placement par rapport au pilote :

• La demi-boucle est-elle bien ronde ?
• Le palier dos est il sans oscillation en sortie de boucle, horizontal, rectiligne en lacet ? (Dans ma vidéo j'ai trop poussé en sortie de boucle, j'ai dû ensuite cabrer pour rattraper)
• La montée verticale poussée est-elle verticale ?
• Le renversement est-il boté au bon moment ? (Un petit peu en retard dans ma vidéo je trouve)
• Y a-t-il un vrai segment vertical descendant après le renversement ?
• Laisse-t-on un palier entre le rétablissement du renversement et l'initiation de la montée verticale suivante ? (Dans ma vidéo il est inexistant, pas bien)
• Le 1,5 flip est-il boté au bon moment ? (Trop tôt on pert de l'énergie inutilement, trop tard il va mal tourner)
• L'arrêt de rotation en flip est-il propre ? (assez difficile pour moi, j'ai toujours un petit relevé du nez en trop)
• Y a-t-il un vrai segment vertical descendant après le flip ?
• Y a-t-il un palier entre le rétablissement du flip et la sortie de l'enchaînement (ici un virage vers le trou) ?
• L'enchainement est-il dans un seul plan vertical ? (Dans ma vidéo, on voit qu'en sortie de flip je pars trop à droite je sors du plan des autres figures : pas bien)

En ce qui concerne le placement, on peut chercher à avoir le renversement face au pilote, tandis que la demi-boucle et le flip seraient à peu près à égale distance de part et d'autre du pilote. Dans ma vidéo la demi-boucle est un peu trop loin et le flip est un peu trop près...

L'avantage de se filmer en pilotant, c'est qu'on peut se rendre compte après coup de la différence entre ce qu'on croyait faire et ce qu'on a réellement fait... :

• Petite tendance à tirer pour freiner avant d'engager la demi-boucle ?
• Sortie de demi-boucle trop poussée du coup j'ai enchaîné direct sur la montée du renversement car ça fait peur de cabrer en vol dos pour rétablir le palier ?
• Pas de vrai segment vertical avant et après le renversement ?
• Plus facile de gérer une courbe qu'un palier entre la descente verticale et la montée verticale suivante ?

Pour autant, je ne suis pas un tenant de la rigueur géométrique par rapport au sol, plutôt par rapport à la masse d'air : surtout si on traverse une zone où ça chute, laisser chuter... Ca conserve mieux l'énergie...

Voilà, un petit partage de ce que je trouve bénéfique de travailler pour améliorer l'esthétique de mes trajectoires ! :)

Qu'en pensez-vous ?

Voltigez bien !